Tin tức toàn cầu Kênh đào Panama tăng lượng tàu qua lại gần mức bình thường khi bắt đầu mở rộng.

Kênh đào Panama dự kiến tăng số lượng tàu thuyền qua lại hàng ngày lên 36 chiếc kể từ tháng 9, nhằm khôi phục mức vận chuyển bình thường trong những tháng tới sau khi lượng mưa lớn trong tháng 6 và tháng 7.

Một phát ngôn viên của Cơ quan quản lý Kênh đào Panama (ACP) chia sẻ với Tạp chí Thương mại: "Mặc dù chưa có thông báo chính thức cho các hãng vận tải, nhưng rất có khả năng việc tăng số lượng tàu sẽ diễn ra."

Phát ngôn viên cho biết thêm, số lượng tàu qua lại bình thường là từ 36 đến 38 chiếc mỗi ngày, mặc dù có thể đạt 40 đến 42 chiếc trong điều kiện lý tưởng.

Động thái tăng cường giao thông vận tải diễn ra khi ACP bắt đầu đàm phán với một số công dân Panama sẽ bị ảnh hưởng bởi dự án trị giá 1.6 tỷ đô la nhằm mở rộng vùng chứa nước của kênh đào, bao gồm cả việc xây dựng hồ chứa Río Indio.

Phát ngôn viên xác nhận rằng trong khi việc mở rộng bao gồm việc xây dựng hồ chứa, ACP không loại trừ khả năng mở rộng dự án để triển khai thêm việc xây dựng một số hồ chứa nhỏ hơn, nhằm đảm bảo nguồn cung cấp nước cho cả kênh đào và người dân địa phương.

Phát ngôn viên của ACP cho biết: "Hiện tại, kênh đào chỉ có một hồ chứa đa mục đích được lên kế hoạch tại Río Indio. Nhưng quản trị viên Kênh đào Panama [Ricaurte Vásquez Morales] đã nói rằng nhiệm vụ quan trọng nhất là đảm bảo người dân Panama có nước uống. Vì vậy, chúng tôi đang xem xét việc thành lập các hồ chứa đa mục đích để bù đắp lượng nước được lấy ra trong quá trình vận chuyển của kênh đào và để lấy nước sạch. "

Lượng nước bổ sung lấy từ hồ chứa Río Indio sẽ tăng số lượng tàu qua lại kênh đào thêm 11 chiếc mỗi ngày, đồng thời cung cấp thêm nước uống.

ACP xác nhận rằng nhân viên của họ cho đến nay đã nói chuyện với hơn 800 cư dân sống tại hơn 60 cộng đồng.

Phát ngôn viên cho biết: “Một số cư dân đã bày tỏ quan ngại và phản đối dự án nhưng phần lớn cho biết họ sẵn sàng tham gia quá trình nếu quyền lợi của họ được tôn trọng”.

Gần 13,000 người dân sinh sống tại 200 làng thuộc ba khu vực định cư chính sẽ bị ảnh hưởng bởi dự án, trong đó có 2,000 người bị ảnh hưởng trực tiếp và phải di chuyển. Dự kiến sẽ hoàn thành dự án vào năm 2030 Phát ngôn viên cho biết cần từ 18 đến 24 tháng để giải quyết các vấn đề xã hội liên quan đến việc mở rộng và thực hiện nghiên cứu đánh giá tác động môi trường. ACP ước tính việc xây dựng một hồ chứa đa mục đích như Río Indio sẽ mất khoảng bốn năm kể từ khi ký hợp đồng xây dựng. Điều đó có nghĩa là việc xây dựng hồ chứa, đường ống nước liên quan và cơ sở hạ tầng liên quan, bao gồm đường giao thông và nguồn điện, dự kiến bắt đầu vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.

Phát ngôn viên của ACP cho biết Cơ quan Kỹ sư Quân đội Hoa Kỳ đang cung cấp hỗ trợ kỹ thuật liên tục, bao gồm dịch vụ kỹ thuật và phân tích tổng thể dự án.

Việc mở rộng nhằm đảm bảo nguồn cung cấp nước trước tình trạng mưa thất thường và điều kiện khí hậu ngày càng khó lường. ACP đã đặt ưu tiên cho dự án này lên hàng đầu sau khi Panama trải qua năm khô hạn thứ hai trong lịch sử vào năm 2023, buộc kênh đào phải cắt giảm mạnh số lượng tàu qua lại hàng ngày và áp đặt các hạn chế về độ sâu cho tàu thuyền.

Sự tắc nghẽn diễn ra trong thời gian dài dẫn đến hậu quả một đoàn tàu khoảng 100 chiếc chờ đợi để đi qua kênh đào vào tháng 8 năm ngoái và khiến các nhà khai thác phải chuyển hướng tàu đi vòng qua Nam Phi để tránh thời gian chờ đợi dài và chi phí vị trí vận chuyển đắt đỏ. Điểm thấp nhất là vào tháng 11 năm ngoái khi chỉ được phép 25 chuyến đi mỗi ngày, mặc dù lượng mưa lớn trong những tháng mùa đông đã dẫn đến việc nới lỏng các hạn chế.

The Panama Canal is looking to increase the number of daily vessel transits to 36 as of September as it seeks to resume normal transit levels in the coming months following robust rainfall levels in June and July.

“Even though there has not been an official announcement to shipping clients, it is very likely that the increase will take place,” a spokesperson for the Panama Canal Authority (ACP) told the Journal of Commerce.

The usual number of transits is between 36 to 38 per day, the spokesperson added, although 40 to 42 vessels can transit in ideal conditions.

The move to increase ship traffic comes as ACP has started talks with some of the Panamanian citizens who will be affected by a $1.6 billion project to expand the canal’s water catchment, including construction of the Río Indio reservoir. The spokesperson confirmed that while the expansion includes construction of the reservoir, the ACP did not rule out the possibility of enlarging the project to include the construction of several smaller reservoirs, which would further guarantee water supplies for both the canal and local residents.

“Currently, the canal has only one multipurpose reservoir planned, in Río Indio,” the ACP spokesperson said. “[But] the Panama Canal administrator [Ricaurte Vásquez Morales] has said that the most important task is to ensure that Panamanians have drinking water. For this, we are considering establishing multipurpose reservoirs to compensate for the water extracted during the canal’s transit operations and for potable water.”

The additional water taken from the Río Indio reservoir will increase the number of canal transits by 11 per day, while also providing extra drinking water.

The ACP confirmed that its personnel have so far talked to more than 800 residents living in over 60 communities.

“Some of the residents have expressed concerns and opposition to the project but also a majority indicates that they are willing to participate in the process if their rights are respected,” the spokesperson said.

Nearly 13,000 inhabitants living in 200 villages in three main settlement areas will be affected by the project, including 2,000 who will be directly affected and face being relocated. Project completion slated for 2030 The spokesperson said 18 to 24 months will be needed to address social issues related to the expansion and carry out the environmental impact study. ACP estimates construction of a multipurpose reservoir such as Río Indio will take approximately four years from awarding a construction contract. That means construction of the reservoir, associated water pipelines and related infrastructure, including roads and power supplies, is slated for 2026 with completion in 2030.

The ACP spokesperson said the US Army Corps of Engineers is providing ongoing technical assistance, which includes engineering services and overall analysis of the project.

The expansion is intended to guarantee water supplies in the face of increasingly unpredictable rainfall and climate conditions. ACP has made the project a top priority after Panama experienced its second-driest year on record in 2023, which forced the canal to sharply cut the number of daily transits and impose draft restrictions on vessels.

The subsequent congestion led to a trail of approximately 100 ships waiting to pass through the canal last August and led operators to divert vessels around southern Africa to avoid lengthy waits and expensive transit slot costs. The low point was reached last November when only 25 transits per day were allowed, although heavy rainfall in the winter months led to an easing of the restrictions.