글로벌 뉴스 FreightWaves ILA와 USMX, 항만 파업 가능성 앞두고 계약 협상 재개 예정

계약 연장 기한 임박, 협상 재개 동부 및 걸프 해안 항만을 대상으로 하는 새로운 항만노동조합 계약에 대한 협상이 현재 계약 연장 마감 시한이 임박한 시점에서 재개될 예정이다.

익명을 조건으로 FreightWaves와 인터뷰한 소식통에 따르면, 국제항만노동조합(ILA)과 미국해운연합(USMX)으로 대표되는 항만 고용주 간의 협상이 1월 15일 현재 계약 연장이 만료되기 약 일주일 전인 1월 7일에 재개될 예정이라고 한다.

협상에 정통한 한 관계자는 협상이 예상치 못하게 재개되었으며 빠르게 진행되었다고 전하며, 양측이 한동안 비공식적으로 논의를 이어왔다고 덧붙였다.

“ILA와 USMX는 이런 상황에서 하듯이 비공식적으로 협력을 진행해왔습니다,”라고 또 다른 소식통이 말하며, 협상이 “향후 2주 내에 재개될 예정”이라고 확인했다. 그는 “마감 기한이 다가오고 있다”고 덧붙였다.

이번 협상 재개는 해운사들, 포함하여 하팍로이드(Hapag-Lloyd)가 파업 발생 시 부과될 컨테이너 할증료를 발표한 지 불과 며칠 뒤이며, 당선인 도널드 트럼프가 플로리다 자택에서 ILA 회장 해럴드 대그겟(Harold Daggett)과 그의 아들인 수석 부회장 데니스 대그겟(Dennis Daggett)과의 만남 이후 노조를 지지한 지 몇 주 후에 이루어진 것이다.

“양측이 실질적으로 합의에 이를 수 있기를 바랍니다. 그렇지 않다면, 파업을 피하기 위해 또 다른 계약 연장을 해야 할 것입니다!”라고 전미소매연맹(National Retail Federation)의 공급망 및 관세 정책 부문 부회장인 조나단 골드(Jonathan Gold)가 X 플랫폼에 게시글을 통해 밝혔다.

지난 11월 초, ILA(국제항만노동조합)가 협상을 중단한 이후 공식적인 협상은 없었다. ILA는 고용주들이 새로운 계약에 자동화된 컨테이너 처리 기술을 포함시켜 노조 일자리를 없애려 한다고 주장하며 협상을 철회했다.

이에 대해 USMX(미국해운연합)는 효율성을 개선하고 미국 항만을 글로벌 경쟁력을 갖춘 상태로 유지하기 위해 반자동 크레인이 항만에 절실히 필요하다고 응수했다. 고용주 측은 컨테이너 처리량 증가로 인해 오히려 더 많은 노조 일자리가 창출될 것이라고 주장했다.

수개월 동안 여러 무역 단체들이 양측에 협상 재개를 촉구해왔으나, 물류 서비스 제공업체들은 최악의 상황에 대비하고 있었다. 이는 홍해에서 발생한 선박 공격과, 글로벌 공급망을 재편할 가능성이 있는 트럼프 전 대통령의 관세 위협을 포함한 난항의 한 해를 겪은 이후의 일이었다.

지난 10월 초, 45,000명의 ILA(국제항만노동조합) 노동자들이 3일간의 파업을 벌이면서 동부 해안 및 걸프 지역의 수십 개 항구에서 컨테이너 처리와 차량 하역 작업이 중단되었다. 바이든 행정부 관계자들이 중재에 나서 파업 종료를 이끌어냈으며, 양측은 새로운 6년 단위 마스터 계약과 현재 계약 연장에 대해 62% 임금 인상에 합의하고 협상을 재개하기로 했다.

소식통에 따르면, 이번 협상에는 연방 정부 관계자가 관여하지 않는 것으로 알려졌다.

ILA와 USMX는 논평 요청 이메일과 전화를 즉각적으로 회신하지 않았다.

이 기사는 ILA가 62% 임금 인상에 합의한 내용을 명확히 하기 위해 1월 2일 수정되었다.