Bản tin logistics hàng tuần Sự kiện logistics chính trong tuần (Tuần 4/Tháng 1/Năm 2025)

Gần 300 chuyến bay tại Sân bay Quốc tế Denver (DEN) đã bị gián đoạn vào ngày 19 tháng 1, do nhiệt độ thấp và tuyết rơi dày. Tính đến 3:45 chiều, 245 chuyến bay bị hoãn và 8 chuyến bay bị hủy. Hãng hàng không United Airlines và SkyWest Airlines chiếm phần lớn các chuyến bay bị hoãn, với tổng cộng 161 chuyến bay bị hoãn. United cũng hủy 6 chuyến bay, số lượng cao nhất trong số các hãng vận chuyển. Thời tiết mùa đông khắc nghiệt cũng ảnh hưởng đến các chuyến bay đến các sân bay khác ở vùng đông bắc, bao gồm Sân bay Quận Essex ở New Jersey, Sân bay Quốc tế John F. Kennedy ở New York, và Sân bay Quốc tế Philadelphia ở Pennsylvania, với nhiều trường hợp hoãn và hủy chuyến được ghi nhận.

Bến container Pier 2 của Cảng Durban đang đối mặt với sự gián đoạn hoạt động nghiêm trọng do thiếu thiết bị vận chuyển và xếp dỡ container – thiết bị quan trọng trong việc di chuyển và xếp chồng container. Tình trạng thiếu hụt này, kết hợp với các sự cố hỏng hóc thường xuyên và điều kiện thời tiết bất lợi, đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động khắc phục và cung cấp dịch vụ tại bến cảng. Công ty Transnet Port Terminals (TPT) đã thừa nhận những thách thức này và thông báo với khách hàng rằng các bộ phận cho bốn thiết bị vận chuyển container mới đang được lắp ráp, dự kiến sẽ đưa vào hoạt động vào giữa tháng 1.

Ngày 15 tháng 1, Sân bay Amsterdam Schiphol (AMS) đã hủy hơn 100 chuyến bay do sương mù. Hãng hàng không KLM dự báo sẽ có thêm nhiều chuyến bay bị đình chỉ và đã hủy 40 chuyến bay dự kiến vào ngày 16 tháng 1. Sân bay Schiphol cũng thông báo rằng các chuyến bay có thể bị hoãn hoặc hủy do sương mù trong ngày 16 tháng 1, và ngay cả khi sương mù tan, tình trạng này vẫn có thể ảnh hưởng đến các chuyến bay trong suốt cả ngày.

Ngày 15 tháng 1, một cơn bão sét dữ dội đã tấn công Sydney, khiến tất cả các chuyến bay tại Sân bay Sydney tạm thời bị đình chỉ. Cơn bão này có sức gió hủy diệt vượt quá 100 km/h, kèm theo mưa lớn và mưa đá, gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng trên toàn thành phố. Các dịch vụ giao thông công cộng, bao gồm tuyến đường sắt nhẹ giữa Town Hall và Circular Quay, đã phải dừng hoạt động do mất điện. Ngoài ra, người dân tại các khu vực bị ảnh hưởng được khuyến cáo ở trong nhà và rút phích cắm các thiết bị điện gia dụng để đảm bảo an toàn trong cơn bão.

Ngày 10 tháng 1, Không quân Israel đã thực hiện một cuộc tấn công trả đũa vào các mục tiêu ở miền tây Yemen, bao gồm cả các cảng Hodeidah và Ras Isa. Lực lượng quân đội Mỹ và Anh cũng tham gia vào cuộc tấn công, nhưng các lực lượng liên minh đã nhắm vào những mục tiêu khác so với Israel. Hodeidah đã bị tấn công sáu lần, và một phần của Ras Isa được báo cáo là đang cháy. Bộ trưởng Quốc phòng Israel tuyên bố rằng Hodeidah đã bị "tê liệt" sau cuộc tấn công này.

Ngày 13 tháng 1, một cơn bão mùa đông nghiêm trọng đã quét qua miền nam nước Mỹ, mang theo cái lạnh cắt da và tuyết ướt, gây ra việc đóng cửa trường học và gián đoạn giao thông nghiêm trọng. Các sân bay lớn, bao gồm Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta và Sân bay Quốc tế Charlotte Douglas, đã ghi nhận nhiều chuyến bay bị hủy và hoãn. Đến chiều thứ Bảy, khoảng 1.000 chuyến bay tại sân bay Atlanta đã bị hủy hoặc hoãn. Cơ quan Thời tiết Quốc gia cảnh báo về tình trạng đường sá nguy hiểm do băng tái đóng băng từ tuyết tan, đặc biệt trên các tuyến đường phụ.

Ngày 12 tháng 1, tàu chở dầu Silver Sincere mang cờ Malaysia đã chìm trong vùng biển thuộc lãnh hải Singapore, gần Pedra Branca. Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) nhận được cuộc gọi khẩn cấp vào khoảng 3:40 chiều giờ địa phương, báo cáo rằng con tàu đang bị ngập nước. Thuyền trưởng của tàu đã nhanh chóng sơ tán toàn bộ 8 thuyền viên lên thuyền cứu sinh. Tàu chở hàng Intan Daya 368 mang cờ Indonesia, được chỉ đạo bởi MPA, đã thành công trong việc giải cứu các thuyền viên trong tình trạng khỏe mạnh và sau đó được đưa đến Batu Ampar, Indonesia. Sau khi cứu hộ, MPA đã triển khai các hoạt động trục vớt và huy động tàu ứng phó sự cố tràn dầu như một biện pháp phòng ngừa. Các khuyến cáo an toàn hàng hải đã được ban hành để đảm bảo các tàu thuyền đi qua tránh xa khu vực sự cố. Sự cố này xảy ra chỉ một ngày sau khi tàu chở hàng Dolphin 18 mang cờ Việt Nam bị chìm trong cùng khu vực, với toàn bộ 18 thuyền viên cũng được giải cứu.

Ngày 13 tháng 1, Bỉ đã chứng kiến một cuộc đình công toàn quốc do ba công đoàn lớn của nước này tổ chức nhằm phản đối các đề xuất cải cách lương hưu. Cuộc đình công đã gây ra sự gián đoạn đáng kể trong cả dịch vụ hàng không và đường sắt. Khoảng 40% số chuyến bay tại Sân bay Brussels bị hủy do các nhân viên bốc xếp hành lý, an ninh và nhân viên mặt đất tham gia đình công. Nhà điều hành đường sắt quốc gia NMBS/SNCB chỉ vận hành một số lượng hạn chế các chuyến tàu trên toàn quốc, gây ra sự bất tiện lớn cho người đi lại. Giao thông công cộng trong nội thành Brussels cũng bị ảnh hưởng nặng nề, với nhiều dịch vụ bị giảm hoặc ngừng hoạt động.

Vào tháng 1 năm 2025, các cảng ở Úc, bao gồm cả ở Sydney và Melbourne, đã trải qua sự gián đoạn đáng kể do hành động công nghiệp của Công đoàn Hàng hải Úc (MUA). Các cuộc đình công, chủ yếu liên quan đến tranh chấp về lương và điều kiện làm việc, đã dẫn đến sự chậm trễ trong việc giao hàng hóa, bao gồm cả xe hơi mới. Các nhà nhập khẩu và đại lý xe hơi gặp khó khăn trong việc duy trì mức tồn kho, dẫn đến thời gian chờ đợi kéo dài cho khách hàng. Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) bày tỏ lo ngại về ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và kêu gọi một giải pháp nhanh chóng giữa MUA và các nhà điều hành cảng để giảm thiểu tác động kinh tế tiếp theo.

Ngày 11 tháng 1, tàu chở hàng Dolphin 18 mang cờ Việt Nam đã chìm khoảng 274 hải lý về phía tây nam Vũng Tàu, Việt Nam. Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPAS) báo cáo rằng tất cả 18 thuyền viên đã được tàu container Nicolai Maersk mang cờ Hồng Kông cứu từ thuyền cứu sinh, sau khi nhận được cuộc gọi khẩn cấp từ tàu chìm. Cuộc cứu hộ được điều phối bởi Trung tâm Điều phối Cứu nạn Hàng hải Singapore (MRCC), đồng thời cảnh báo các cơ quan chức năng Việt Nam và phát sóng thông báo điều hướng cho các tàu thuyền gần khu vực. Các thuyền viên được cứu sống đều khỏe mạnh và dự kiến sẽ được đưa lên bờ tại cảng tiếp theo của Nicolai Maersk ở Tanjung Pelepas, Malaysia.