Bản tin logistics hàng tuần Sự kiện logistics chính trong tuần (Tuần 2/Tháng 9/Năm 2024)

Các mô hình dự báo về bão Yagi cho thấy cơn bão sẽ đổ bộ vào phía bắc tỉnh Hải Nam vào cuối ngày 6/9. Dự kiến hệ thống này sẽ suy yếu thành một cơn bão khi di chuyển theo hướng tây bắc qua vịnh Bắc Bộ từ cuối ngày 6/9 đến đầu ngày 7/9 trước khi đổ bộ lần nữa vào tỉnh Quảng Ninh ở Đông Bắc Việt Nam vào cuối ngày 7/9. Các sân bay Vân Đồn (VDO), Cát Bi (HPH), Nội Bài (HAN) và Thọ Xuân (THD) dự kiến sẽ tạm ngừng hoạt động vào ngày 7/9. Chính quyền thành phố Hải Phòng đã yêu cầu tất cả tàu thuyền di chuyển an toàn đến vị trí neo đậu trước chiều ngày 6/9.

Các tài xế xe tải Colombia đã phát động một cuộc đình công trên toàn quốc để phản đối quyết định của chính phủ về việc cắt giảm trợ cấp nhiên liệu và tăng giá dầu diesel. Đến nay, đã có 136 vụ phong tỏa đường bộ được ghi nhận, và hàng hóa bắt đầu tích tụ tại các cảng và sân bay chính. Các thành phố lớn như Bogotá, Medellín và Cali đang đối mặt với lo ngại về nguy cơ thiếu hụt lương thực và nhiên liệu. Cuộc đình công dự kiến sẽ tiếp tục cho đến khi đạt được thỏa thuận giữa chính phủ và các công đoàn vận tải.

Hiệp hội Công nhân Bến cảng Quốc tế (ILA), đại diện cho công nhân bến cảng ở bờ Đông và vùng Vịnh, hiện đang trong quá trình đàm phán căng thẳng với Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX), đại diện cho các nhà khai thác cảng. Một vấn đề gây tranh cãi lớn là yêu cầu của ILA về việc tăng lương 77% trong sáu năm tới, trong khi USMX đề xuất mức tăng lương gần với 32% mà công nhân bến cảng bờ Tây đã đạt được vào đầu năm 2023. Đàm phán đã bị đình trệ, và cả hai bên đã gửi thông báo cho Cơ quan Hòa giải và Trung gian Liên bang (FMCS), nhưng việc hòa giải vẫn chưa được thống nhất. ILA đã bắt đầu một phiên họp chiến lược đình công kéo dài hai ngày, bắt đầu từ ngày 4/9, nhằm lên kế hoạch cho các hành động diễn ra trước khi hợp đồng hiện tại hết hạn vào ngày 30/9. Một vấn đề quan trọng gây căng thẳng liên quan đến việc tự động hóa tại Cảng Mobile, với công đoàn nhấn mạnh rằng các hợp đồng địa phương phải được giải quyết trước khi ký kết hợp đồng tổng thể toàn quốc. Vào ngày 30/8, USMX đã đăng một bản cập nhật, nêu rõ "Mặc dù các cuộc đàm phán với nhiều Chi nhánh ILA vẫn tiếp tục tiến triển, nhưng bất chấp những nỗ lực lặp đi lặp lại và tiếp cận liên tục, USMX vẫn không thể bảo đảm một cuộc họp với ILA để tiếp tục đàm phán về một Hợp đồng Tổng thể mới."

Theo cập nhật mới nhất từ Hiệp hội Chủ lao động Hàng hải British Columbia (BCMEA), Chi nhánh 514 của Công đoàn Công nhân Kho bãi và Bến cảng Quốc tế (ILWU) đã xác nhận ý định đình công. Công đoàn Công nhân Kho bãi và Bến cảng Quốc tế Chi nhánh 514 Đốc công Tàu và Bến cảng cho biết trong một tuyên bố rằng 96% thành viên đã bỏ phiếu "trên toàn ngành" ủng hộ việc cho phép đình công. "Tại thời điểm viết bài này, không bên nào đưa ra thông báo 72 giờ về đình công hoặc sa thải, cũng như chưa có bất kỳ sự gián đoạn lao động nào. Hoạt động vận chuyển hàng hóa và hành khách thông thường tại các cảng của British Columbia vẫn tiếp tục không bị gián đoạn", BCMEA cho biết.

Công nhân đường sắt thuộc các công đoàn dự kiến sẽ đình công trên toàn quốc từ 3 giờ sáng ngày 8/9 đến 2 giờ sáng ngày 9/9. Các lái tàu và nhân viên soát vé thuộc công đoàn USB Lavoro Privato và PDM/PDB sẽ tham gia vào hành động này và các công ty đường sắt lớn như FS Group và Trenor Group (Trenitalia, Trenitalia Tipper, Trenord) dự kiến sẽ bị ảnh hưởng. Cuộc đình công có khả năng tác động đến các dịch vụ đường sắt địa phương, khu vực và quốc gia, và các gián đoạn giao thông còn sót lại có thể xảy ra trong những giờ sau khi cuộc đình công kết thúc.

Công nhân cảng thuộc Liên đoàn Công đoàn Hà Lan dự kiến sẽ đình công tại Cảng Rotterdam từ 22:00 ngày 7/9 đến 02:00 ngày 8/9. Mục đích của cuộc đình công là yêu cầu thực hiện kế hoạch nghỉ hưu sớm. Ban tổ chức cuộc đình công kêu gọi tổ chức các cuộc biểu tình liên quan bên cạnh ECT Delta ở Maasvlakte. Dự kiến sẽ ảnh hưởng đến hoạt động cảng bao gồm xử lý hàng hóa và quản lý hậu cần, và gián đoạn dịch vụ sẽ tiếp tục trong vài giờ ngay cả sau khi công việc được khôi phục.

Công đoàn lao động ver.di đã kêu gọi một đợt đình công cảnh báo khác, bắt đầu từ ca đầu tiên vào thứ Tư, ngày 4/9, lúc 7:00 và kết thúc vào ca đêm ngày 5/9, lúc 7:00 giờ địa phương. Sẽ không có hoạt động xử lý hàng hóa, bao gồm cả vận chuyển đường sắt và xe tải, tại tất cả các cảng của HHLA trong thời gian đình công. Dự kiến cũng sẽ không bắt đầu điều phối ngay sau khi kết thúc đình công. Dự kiến sẽ có sự chậm trễ đáng kể trong xử lý hàng hóa và các hoạt động liên quan trong và sau cuộc đình công. Hơn nữa, các cuộc biểu tình diễn ra bên ngoài có thể hạn chế việc tiếp cận cảng.

Tàu MSC Antonia đã báo cáo 46 container bị rơi xuống biển và 305 container trên tàu bị hư hỏng. MSC Antonia là con tàu thứ ba kể từ tháng 7 bị mất container trong vùng biển động do thời tiết bão tố khi đang đi quanh Nam Phi. Theo thông báo từ Cơ quan An toàn Hàng hải Nam Phi (SAMSA), sự cố xảy ra gần Port St. Johns ở Eastern Cape vào ngày 28/8. Sau sự cố, tàu đã đi đến Cape Town, nơi hiện đang neo đậu để kiểm tra và điều chỉnh tải trọng hàng hóa.

Tính đến ngày 3/9, các chuyến bay của Cathay Pacific (CX) tới sân bay quốc tế Hong Kong (HKG) đã bị hủy. Cathay Pacific đã ngừng hoạt động đội tàu Airbus A350 sau khi phát hiện một lỗi ở bộ phận động cơ cần phải sửa chữa. Cathay Pacific dự kiến tất cả máy bay sẽ trở lại hoạt động bình thường vào ngày 7/9, nhưng vẫn có khả năng hoạt động sẽ bị đình chỉ đến ngày 7/9.

Từ ngày 2 đến 3/9, dự báo một cơn bão mạnh sẽ ảnh hưởng đến các khu vực Đông Nam Úc, đặc biệt là ở Victoria và New South Wales. Cơn bão dự kiến sẽ mang theo gió mạnh, mưa lớn và sấm sét, với một số khu vực có nguy cơ bị lũ lụt. Hơn 45 chuyến bay đã bị hủy tại Sân bay Sydney (SYD) vào ngày 2/9 do gió mạnh.