Bản tin logistics hàng tuần Sự kiện logistics chính trong tuần (Tuần 3/Tháng 8/Năm 2024)

Một tàu của CMA CGM tên là CMA CGM Belem đã mất 99 container do rơi xuống biển trong một cơn bão ngoài khơi Nam Phi vào ngày 15/8. Cơn bão mạnh đã khiến các container rơi khỏi tàu, nhưng bản thân tàu không bị hư hại đáng kể và tiếp tục hành trình. Các container bị mất ở gần Richards Bay, Nam Phi. Tàu CMA CGM Belem hiện đang giảm tốc độ di chuyển về phía cảng Ngqura, Qheberha, dự kiến đến nơi vào ngày 18/8.

Nhân viên của Tập đoàn Sân bay Kenya (KAA) và hãng hàng không Kenya Airways (KQ), thành viên của Công đoàn Nhân viên Hàng không Kenya (KAWU), dự kiến sẽ đình công vô thời hạn trên toàn quốc từ ngày 19 tháng 8. Mục đích của cuộc đình công này là phản đối hợp đồng của chính phủ với công ty Ấn Độ Adani Airport Holdings để mở rộng Sân bay Quốc tế Jomo Kenyatta (NBO). Cuộc đình công dự kiến sẽ gây rối loạn tại các sân bay trên khắp Kenya như NBO, MBA, KIS, EDL, WIL và MYD. Ngoài ra, các chuyến bay của Kenya Airways có thể bị ảnh hưởng.

Các đám cháy rừng phía bắc Athens đã khiến hàng nghìn người dân phải sơ tán, với ngọn lửa lan rộng vào chính thành phố. Do vụ cháy rừng quy mô lớn gần đây, có thể xảy ra sự chậm trễ trong logistics do các tuyến đường chính và mạng lưới giao thông bị chặn. Ngoài ra, Liên minh châu Âu (EU) hỗ trợ nhân viên và thiết bị chữa cháy, nhưng tình hình địa phương sẽ cần thời gian để ổn định.

Công ty thông báo rằng nếu các cuộc đàm phán với công đoàn không kết thúc trước ngày 22/8, họ sẽ khóa cửa. Canadian National (CN) đã chính thức yêu cầu chính phủ can thiệp vì các cuộc đàm phán không tiến triển, và Canadian Pacific Kansas City (CPKC) đang tái đàm phán trong khuôn khổ hợp đồng hiện tại, loại bỏ hệ thống lương theo giờ mà công đoàn phản đối nhất. Điều 107 của Bộ luật Lao động Canada, Quyền hạn Bổ sung, quy định rằng bộ trưởng có thể thực hiện các biện pháp để giải quyết tranh chấp và bất đồng quan điểm nhằm đảm bảo an toàn cho ngành công nghiệp. CN đã sử dụng điều này để yêu cầu chính phủ can thiệp, và nếu chính phủ can thiệp, họ có thể can thiệp tích cực, bao gồm cả lệnh trở lại làm việc. Nếu lệnh trở lại làm việc được ban hành, công đoàn phải trở lại làm việc ngay lập tức, và nếu không trở lại, họ có thể thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm đóng băng tài khoản ngân hàng.

Cảng container lớn nhất ở Tây Australia, Cảng Fremantle, dự kiến sẽ phải đối mặt với sự gián đoạn đáng kể do cuộc đình công của các thành viên Công đoàn Cán bộ Hàng hải Australia (chi nhánh Tây Australia) sẽ kéo dài 48 giờ từ ngày 18/8. Cuộc đình công do các nhân viên vận hành tàu dẫn đường và điều hành giao thông biển phản ứng với một cuộc tranh chấp lương kéo dài. Mặc dù việc xếp dỡ hàng hóa có thể diễn ra đối với các tàu đã ở trong cảng, không có tàu nào có thể ra vào cảng trong khi các nhân viên chính không có mặt tại vị trí của họ.

ILWU Canada đã bỏ phiếu cho các thành viên của mình tại các cảng ở British Columbia về đình công do tranh chấp với DP World (Canada). Cuộc bỏ phiếu được cho là đã hoàn thành vào ngày 9/8, nhưng tính đến ngày 13/8 thì kết quả vẫn chưa được báo cáo. Nếu cuộc bỏ phiếu ủng hộ đình công thành công và công đoàn tuyên bố đình công, nó sẽ có hiệu lực 72 giờ sau khi đình công. CIRB và lao động đang tiếp tục đàm phán trong tuần này và cả hai bên đều chưa đưa ra thông báo 72 giờ. Điều này có thể ảnh hưởng đến các cửa ngõ container chính tại các cảng Vancouver và Prince Rupert.

Công nhân đường sắt hàng hóa thuộc công đoàn COBAS sẽ tiến hành đình công ba ngày trên toàn quốc từ 00:00 ngày 19/8 đến ngày 24:00 ngày 21/8. Có khả năng cao là cuộc đình công này sẽ gây ra sự nhầm lẫn trong hậu cần đường sắt trên toàn nước Ý.

Các cuộc biểu tình bổ sung và sự kiện liên quan trên khắp Bangladesh dự kiến sẽ tiếp tục ít nhất cho đến cuối tháng 8 cho đến khi chính phủ lâm thời mới ổn định. Các nhóm sinh viên tiếp tục biểu tình kêu gọi trừng phạt những người có trách nhiệm và thả người bị giam giữ. Đường sắt Bangladesh (BR) sẽ nối lại toàn bộ dịch vụ từ ngày 15/8 và các chuyến bay nội địa và quốc tế sẽ có sẵn tại DAC ở Dhaka và ZYL ở Sylhet. Các hãng hàng không như Air India (AI), Vistara (VTI) và Indigo (6E) nối lại các chuyến bay đến Dhaka. Tuy nhiên, các hãng hàng không khác có thể bị gián đoạn chuyến bay nhỏ như chậm trễ và hủy bỏ do nhu cầu giảm. Giao thương đã chủ yếu nối lại trên biên giới với Ấn Độ, nhưng các biện pháp an ninh tăng cường có thể làm chậm trễ luồng vận chuyển hàng hóa và giao thông đường bộ.

Khoảng 12h30 ngày 11/8, một đám cháy đã bùng phát trên tàu MSC CAPETOWN III neo đậu tại cầu tàu JCT số 4. Đám cháy bắt đầu ở khu vực hầm 41/43, ảnh hưởng đến 100 container dưới boong và 60 container trên boong, dẫn đến nổ. Cảnh sát chữa cháy đã dập tắt thành công đám cháy, rút các container bị hư hại và đang tiến hành điều tra nguyên nhân của đám cháy và tình trạng của hàng hóa.

Khi căng thẳng khu vực gia tăng, các chuyến bay dự kiến sẽ bị đình chỉ tại Sân bay Quốc tế Ben-Gurion (TLV) ít nhất cho đến cuối tháng 8. Các hãng hàng không Hoa Kỳ, bao gồm Delta Airlines (DL), sẽ đình chỉ tất cả các chuyến bay đến Israel ít nhất cho đến ngày 31/8 và United Airlines (UA) sẽ thông báo đình chỉ vô thời hạn. Tập đoàn Lufthansa, bao gồm Lufthansa (LH), Swiss Airlines (LX), Brussels Airlines (SN), Austrian Airlines (OS) và Eurowings (EW), sẽ đình chỉ các chuyến bay đến TLV cho đến ngày 21/8. Hãng hàng không ITA Airlines (AZ) của Ý sẽ đình chỉ các chuyến bay đến TLV cho đến ngày 15/8, trong khi Air India (AI) sẽ hủy bỏ tất cả các chuyến bay đến Israel cho đến ngày 27/10. Một số hãng hàng không, bao gồm Singapore Airlines (SQ), Eva Airlines (BR) của Đài Loan và China Airlines (CI), đã thay đổi đường bay của mình để tránh không phận Iran, Israel và Liban vì lý do an ninh.