Bản tin logistics hàng tuần Sự kiện logistics chính trong tuần (Tuần 1/Tháng 7/Năm 2024)

Theo viện Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ (USGC), một trận động đất mạnh 7.2 độ richter đã xảy ra ngoài khơi bờ biển phía nam Peru vào đêm thứ Sáu ở độ sâu 28 km (17 dặm). Trận động đất cách Atiquipa 8 km (5 dặm) về phía tây, cách thủ đô Peru khoảng 600 km (372 dặm) về phía nam. Viện Địa vật lý Peru (IGP) đã đưa ra cảnh báo sóng thần – thấp hơn một cấp so với cảnh báo sóng thần bình thường – điều này có nghĩa là chính quyền nên kích hoạt các biện pháp để bảo vệ dân chúng do "có thể" xảy ra sóng thần. Phủ Tổng thống Peru đăng thông tin trên X rằng chính phủ đang theo dõi tình hình và đánh giá bất kỳ thiệt hại nào có thể xảy ra.

Theo thông tin từ phía công đoàn, nhân viên đường sắt tại CN, CPKC bỏ phiếu tái ủy quyền đình công nhưng vẫn sẵn sàng cho hòa giải liên bang. Teamsters Canada cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Bảy rằng các thành viên công đoàn tại cả hai đường sắt đã bỏ phiếu gần 99% ủng hộ việc tái ủy quyền cho hành động đình công. Công đoàn cho biết các thành viên trước đó đã bỏ phiếu tán thành đình công vào ngày 1/5, nhưng thời hạn 60 ngày của cuộc bỏ phiếu đã hết hiệu lực. Paul Boucher, chủ tịch Hội nghị Đường sắt Teamsters Canada, cho biết công đoàn muốn quay lại bàn đàm phán về việc đình công được gia hạn và hợp tác với các nhà hòa giải của chính phủ liên bang.

Công nhân Giao thông Vận tải Thống nhất, đơn vị phụ trách vận chuyển đá bazan thi công đường sắt, dự kiến sẽ tổ chức đình công và chặn đường tại nhiều nơi trên cả nước từ 8 giờ sáng ngày 28/6. Lý do của cuộc biểu tình này là do chậm thanh toán khoản tiền hơn 4.9 triệu USD trong 5 tháng qua. Các hoạt động chặn đường bắt đầu từ 8:00 sáng ngày 28/6, với sự tham gia của 30 xe rơ moóc tại trạm thu phí Amozoc Pubea, 20 xe rơ moóc tại 7 Xul-Ha Bacalar, Quintana Roo, 10 xe rơ moóc tại Sân bay Tulum và Quintana Roo (TQO), và nhiều địa điểm khác.

Một phần mái hiên của Ga số 1, Sân bay Quốc tế Indira Gandhi ở New Delhi bị sập, khiến một người chết và sáu người khác bị thương. Vụ tai nạn xảy ra vào sáng ngày 28/6 tại khu vực khởi hành nội địa Ga 1 do mưa lớn. Nhà chức trách đã phong tỏa các tuyến đường xung quanh khu vực bị ảnh hưởng và tình trạng ùn tắc giao thông vẫn đang diễn ra. Để phòng ngừa, nhà chức trách sẽ tạm dừng tất cả các chuyến bay đến Ga 1 và đóng cửa quầy check-in.

Do đã bắt đầu vào mùa mưa, chính quyền kênh đào Panama đang đẩy nhanh các nỗ lực để tăng khả năng thông hành của kênh đào đồng thời tăng độ mớn nước của các tàu. Vào ngày 26/6,cơ quan chức trách đã tăng độ mớn nước tối đa từ 46 feet lên 47 feet, và sẽ tăng lên 48 feet vào ngày 11/7. Trong mùa cao điểm, độ mớn nước là 50 feet. Kênh đào cũng đang tiếp tục tăng số lượng tàu quá cảnh hàng ngày lên 35 từ ngày 5/8. Kế hoạch kêu gọi thực hiện một loạt các bước, di chuyển từ 32 lên 33 vào ngày 11/7 và lên 34 vào ngày 22/7. Các vị trí trống bổ sung sẽ dành cho các âu tàu Neopanamax lớn hơn, và sẽ được khôi phục lại mức 10 lượt quá cảnh mỗi ngày. Tuy nhiên, cơ quan chức trách cũng khuyến cáo rằng mặc dù mùa mưa năm 2024 đã đến, nhưng những thách thức về mực nước đối với Panama và kênh đào Panama vẫn còn và họ đang tìm kiếm các giải pháp ngắn hạn và dài hạn.

Các công đoàn công nhân tại các cảng của Ý dự kiến sẽ đình công trên toàn quốc từ ngày 2 đến ngày 5 tháng 7 để yêu cầu tăng lương. Công đoàn lao động Uiltrasporti sẽ đình công từ ngày 2 đến ngày 3 tháng 7, và các công đoàn FILT CGIL và FIT CISL sẽ đình công từ ngày 4 đến ngày 5 tháng 7. Trong thời gian đình công, có khả năng các dịch vụ cảng biển và vận tải biển sẽ bị đình trệ. Công đoàn lao động Uiltrasporti cũng kêu gọi biểu tình từ ngày 1 đến ngày 7 tháng 7; công nhân có thể thành lập các nhóm biểu tình ở cửa cảng và các văn phòng hành chính khu vực.

Vào khoảng 4:00 ngày 24/6, một tên lửa đã rơi xuống cách mạn phải tàu MSC Sarah V khoảng 50m, ở vị trí 265 hải lý phía đông nam Nishtun, Yemen. Tàu MSC Sarah V không bị hư hại và đang tiếp tục hành trình đến cảng tiếp theo. Ít nhất 12 tàu của MSC đã bị phiến quân Houthi nhắm trúng, đây là hãng tàu bị nhắm mục tiêu nhiều nhất trong khu vực. Liên đoàn Giao thông Vận tải Quốc tế (ITF) kêu gọi các quốc gia có tàu treo cờ phải yêu cầu tàu của họ tránh xa biển Đỏ để đảm bảo an toàn. ITF tuyên bố các biện pháp hiện tại là không đủ và có thể ngăn chặn được thương vong không đáng có cho các thành viên thủy thủ đoàn. Bốn thủy thủ đã thiệt mạng kể từ khi các cuộc tấn công bắt đầu vào cuối năm 2023.

Các công đoàn lao động cảng và các nhóm xã hội dân sự dự kiến tổ chức một cuộc biểu tình phong tỏa tại Cảng Genoa vào ngày 25/6. Mục đích của cuộc biểu tình này là lên án việc vận chuyển vũ khí từ cảng Genoa đến Israel. Những người tham gia dự kiến sẽ tập trung từ 06:00 sáng, số lượng người tham gia dự kiến không vượt quá hàng trăm người, nhưng họ có kế hoạch phong tỏa lối vào khu vực.

Tình trạng tắc nghẽn container tại cảng Singapore đã lên đến mức kỷ lục, tồi tệ nhất kể từ đại dịch COVID-19. Điều này là do các tàu biển phải đổi đường để tránh Biển Đỏ, dẫn đến tình trạng gián đoạn vận chuyển toàn cầu đáng kể. Các nhà bán lẻ, nhà sản xuất và các ngành công nghiệp khác phụ thuộc vào những con tàu container khổng lồ lại một lần nữa phải chiến đấu với việc giá cả tăng vọt, ách tắc cảng và thiếu container rỗng. Tình trạng tắc nghẽn cảng toàn cầu đã đạt mức cao nhất trong 18 tháng, với 60% số tàu neo đậu nằm ở châu Á.

Chiều thứ Ba, hơn 400 chuyến bay bị trễ chuyến do gió mạnh thổi qua khu vực xung quanh Sân bay Quốc tế Denver. Tính đến 5:20 chiều, có 406 chuyến bay bị trễ và 5 chuyến bị hủy, với gió giật mạnh lên đến 43 mph (69 km/h) tại sân bay. Các hãng hàng không bị ảnh hưởng bao gồm United, Alaska Airlines, Southwest, Delta, Frontier, JetBlue, Key Lime Air, SkyWest, WestJet, American Airlines và Air Canada, trong đó Southwest bị trễ nhiều nhất (168 chuyến trễ và 1 chuyến hủy), tiếp theo là United với 128 chuyến bay bị trễ.