Tin tức toàn cầu Bảng xếp hạng cảng Bắc Mỹ: Tăng trưởng khối lượng hàng hóa của Mexico cho thấy đà chuyển dịch sản xuất sang vùng gần Bắc Mỹ

Các cảng Manzanillo và Lazaro Cardenas của Mexico trong năm ngoái đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ về lượng hàng hóa, đây là một dấu hiệu khác cho thấy đầu vào từ Châu Á thúc đẩy sản xuất xuất khẩu gia tăng sang thị trường Mỹ và các thị trường khác. Cả hai cảng này đều tăng lên trong bảng xếp hạng các cửa khẩu sôi động nhất của tạp chí Thương mại theo khối lượng hàng hóa xử lý.

Lưu lượng container vận chuyển qua Manzanillo trong 2023tăng gần 7% so với cùng kỳ năm ngoái, đưa cảng bờ biển Thái Bình Dương này lên hai bậc để trở thành cảng sôi động thứ năm ở Bắc Mỹ sau Los Angeles, New York-New Jersey, Long Beach và Savannah. Cosco, CMA CGM, Mediterranean Shipping Co. và OOCL vào mùa xuân năm nay đã bổ sung các dịch vụ container kết nối đến Manzanillo.

Lazaro Cardenas đã thay thế Oakland để trở thành cảng container sôi động thứ 11 ở Bắc Mỹ, theo bảng xếp hạng hàng năm. Các dịch vụ MSC và CMA CGM mới cũng tăng thêm cảng Lazaro Cardenas. Cảng Altamira của Mexico tăng lên một bậc lên thứ 19.

Các thay đổi đáng chú ý khác đối với bảng xếp hạng bao gồm Vancouver và Miami, mỗi cảng giảm một bậc so với năm 2022 xuống vị trí thứ sáu và thứ 16 tương ứng vào năm 2023. Prince Rupert, Jacksonville và Mobile mỗi cảng đều tăng một bậc trong bảng xếp hạng. Bảng xếp hạng 25 Cảng container đứng đầu Bắc Mỹ về lượng xuất khẩu theo tạp chí Thương mại Tổng kim ngạch xuất khẩu container theo TEU
25 Cảng container xuất khẩu hàng đầu Bắc Mỹ của Tạp chí Thương Mạiđã xử lý 93.6% (14.1 triệu TEU) trong tổng số 14.1 triệu TEU container xuất khẩu của Bắc Mỹ trong năm 2023. Tổng khối lượng xuất khẩu tại 25 cảng hàng đầu Bắc Mỹ, bao gồm 17 cảng của Mỹ, 4 cảng của Canada và 4 cảng của Mexico, đã giảm 2.2% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2023. Dẫn đầu hoạt động thương mại container xuất khẩu của Bắc Mỹ trong năm 2023 là các cảng Houston, Savannah và Los Angeles với tổng khối lượng 3.9 triệu TEU, tăng 6.2% so với cùng kỳ năm ngoái và chiếm 26.2% tổng kim ngạch xuất khẩu của Bắc Mỹ. Những ảnh hưởng từ thị trường đại dịch

Bảng xếp hạng bao gồm các cảng container ở Canada, Mexico và Mỹ, bỏ qua các cảng ở các vùng lãnh thổ và thuộc địa của Mỹ.

Số lượng TEU của Mỹ bao gồm tất cả hàng hóa vận chuyển bằng đường biển container quốc tế được bốc dỡ tại các cảng Mỹ. Dữ liệu vận chuyển bằng đường thủy có sẵn.

1 Bao gồm cả khối lượng của Seattle và Tacoma, thành viên của Liên minh Cảng biển Tây Bắc.
2 Khối lượng Halifax bao gồm cả container rỗng.

Nguồn: Mexico: Bộ Vận tải và truyền thông; Canada: Cơ quan cảng vụ; Mỹ: PIERS (www.piers.com) - công ty cũng thuộc S&P Global như tạp chí Thương Mại, và các cơ quan cảng vụ Bảng xếp hạng 25 Cảng container đứng đầu Bắc Mỹ về lượng nhập khẩu theo tạp chí Thương mại Tổng kim ngạch nhập khẩu container theo TEU
25 cảng container nhập khẩu đứng đầu Bắc Mỹ theo tạp chí Thương Mại đã xử lý 95.9% (29.5 triệu TEU) trong tổng số 29.5 triệu TEU container nhập khẩu Bắc Mỹ trong năm 2023. Tổng khối lượng nhập khẩu tại 25 cảng hàng đầu Bắc Mỹ, bao gồm 16 cảng của Mỹ, 4 cảng của Canada và 5 cảng của Mexico, đã giảm 11.7% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2023. Dẫn đầu hoạt động thương mại container nhập khẩu Bắc Mỹ trong năm 2023 là các cảng Los Angeles, New York-New Jersey và Long Beach, với tổng khối lượng là 11.8 triệu TEU, giảm 14.5% so với năm ngoái và chiếm 38.2% tổng khối lượng nhập khẩu của Bắc Mỹ.

Bảng xếp hạng bao gồm các cảng container ở Canada, Mexico và Mỹ, bỏ qua các cảng ở các vùng lãnh thổ và thuộc địa của Mỹ.
Số lượng TEU của Mỹ bao gồm tất cả hàng hóa vận chuyển bằng đường biển container quốc tế được bốc dỡ tại các cảng Mỹ. Dữ liệu vận chuyển bằng đường thủy có sẵn.

1 Khối lượng kết hợp của Seattle và Tacoma, thành viên của Liên minh Cảng biển Tây Bắc.
2 Khối lượng bao gồm cả container rỗng.

Nguồn: Mexico: Bộ Vận tải và truyền thông; Canada: Cơ quan cảng vụ; Mỹ: PIERS (www.piers.com) - công ty cũng thuộc S&P Global như tạp chí Thương Mại, và các cơ quan cảng vụ

The Mexican ports of Manzanillo and Lazaro Cardenas last year experienced strong cargo growth in another sign of Asia inputs fueling increased export production for US and other markets, with both ports rising in the Journal of Commerce’s rankings of the busiest North American gateways as measured by laden volumes.

Container traffic through Manzanillo rose nearly 7% year over year in 2023, pushing the Pacific Coast port up two spots to become the fifth-busiest port in North America following Los Angeles, New York-New Jersey, Long Beach and Savannah. Cosco, CMA CGM, Mediterranean Shipping Co. and OOCL this spring have added container services connecting to Manzanillo.

Lazaro Cardenas supplanted Oakland as the 11th-busiest container port in North America, according to the annual rankings. The new MSC and CMA CGM services also call Lazaro Cardenas. Mexico’s Port of Altamira rose one spot to 19th.

Other notable changes to the rankings include Vancouver and Miami each slipping one spot from 2022 to land in the sixth and 16th slots, respectively, for 2023. Prince Rupert, Jacksonville and Mobile each rose a notch in the rankings. Journal of Commerce Top 25 North American Container Ports by Exports Annual containerized exports, in laden TEU
The Journal of Commerce Top 25 North American Container Ports by Exports handled 93.6% (14.1 million TEUs) of the 14.1 million TEUs in total North American containerized exports in 2023. Total export volumes at the Top 25 North American ports, which include 17 US ports, four in Canada, and four in Mexico, decreased 2.2% year over year in 2023. Leading the outbound North American container trade in 2023 were the ports of Houston, Savannah and Los Angeles with a combined volume of 3.9 million TEU, up 6.2% year over year and representing 26.2% of overall North American exports.Echoes of the pandemic market

Ranking includes container ports in Canada, Mexico and the United States, omitting ports in U.S. territories and possessions.

US TEU count includes all international containerized ocean borne cargo loading at US ports. Lakes cargo data as available.

1 Combined volumes of Seattle and Tacoma, members of The Northwest Seaport Alliance.
2 Halifax volume includes empty containers.

Sources: Mexico: Ministry of Communications and Transportation; Canada: Port authorities; US: PIERS (www.piers.com), a sister product of the Journal of Commerce within S&P Global, and port authorities. Journal of Commerce Top 25 North American Container Ports by Imports Annual containerized imports, in laden TEU
The Journal of Commerce Top 25 North American Container Ports by Imports handled 95.9% (29.5 million TEUs) of the 29.5 million TEUs in total North American containerized imports in 2023. Total import volumes at the Top 25 North American ports, which include 16 US ports, four in Canada and five in Mexico, decreased 11.7% year over year in 2023. Leading the inbound North American container trade in 2023 were the ports of Los Angeles, New York-New Jersey and Long Beach, with a combined volume of 11.8 million TEUs, down 14.5 percent year over year and representing 38.2 percent of total North American imports.

Ranking includes container ports in Canada, Mexico and the United States, omitting ports in U.S. territories and possessions.

US TEU count includes all international containerized ocean borne cargo loading at US ports. Lakes cargo data as available.

1 Combined volumes of Seattle and Tacoma, members of The Northwest Seaport Alliance.
2 Volumes include empty containers.

Sources: Mexico: Ministry of Communications and Transportation; Canada: Port authorities; US: PIERS (www.piers.com), a sister product of the Journal of Commerce within S&P Global, and port authorities.