Bản tin logistics hàng tuần Sự kiện logistics chính trong tuần (Tuần 5/Tháng 5/Năm 2024)

Tổng thống Biden cáo buộc Trung Quốc về các hành vi thương mại không công bằng và vừa tuyên bố tăng thuế quan đối với các sản phẩm Trung Quốc trị giá khoảng 18 tỷ USD vào ngày 14 tháng 5. Mức thuế mới áp dụng cho nhiều mặt hàng, từ xe điện (tăng từ 25% lên 100%) đến cẩu cảng (25%). Các sản phẩm khác bị đánh thuế cao hơn bao gồm thép, nhôm, khẩu trang và chất bán dẫn. Lịch trình tăng thuế tùy thuộc vào từng mặt hàng, một số có hiệu lực trong năm nay và một số đến năm 2026. Thuế quan mới có thể khiến các nhà xuất khẩu tìm kiếm tuyến đường thay thế sang Hoa Kỳ, chẳng hạn như Mexico.

Cảng Baltimore sẵn sàng khôi phục hoạt động luồng tàu 24/7 sau khi tàu Dali được di dời. Vào ngày 20/5, tàu Dali, con tàu đã va chạm với cầu Francis Scott Key, đã được di chuyển đến khu vực neo đậu. Ngày 21/5, Cảnh sát biển Hoa Kỳ thông báo họ dự kiến khôi phục hoạt động luồng tàu 24 giờ cho cảng. Mọi nỗ lực đang diễn ra đúng tiến độ để đạt được mục tiêu mở cửa hoàn toàn luồng vào cuối tháng 5. Các hãng tàu Maersk và MSC đã thông báo mở lại đặt chỗ cho các dịch vụ nhập khẩu và xuất khẩu trực tiếp đến/đi từ Baltimore.

Tất cả các dịch vụ tàu bị ảnh hưởng bởi các hạn chế về lưu thông qua kênh đào Panama sẽ hoạt động trở lại bình thường kể từ tháng này. Các dịch vụ bị ảnh hưởng bao gồm dịch vụ Đông Á - Bờ Đông nước Mỹ của THE Alliance, dịch vụ Santana của MSC và dịch vụ Đông Á - Bờ Đông nước Mỹ do Hapag-Lloyd và Wan Hai Lines điều hành. Các dịch vụ này đã buộc phải đổi hướng, đầu tiên qua kênh đào Suez và sau đó là Mũi Hảo Vọng sau khi khủng hoảng Biển Đỏ leo thang vào cuối năm 2023. Tuy nhiên, với việc gia tăng số lượng các khung giờ dành cho tàu neo-Panamax đi qua kênh đào Panama từ tháng 5, các hãng tàu đang đưa tất cả các dịch vụ này trở lại Panama, điều này sẽ cho phép họ giảm tổng thời gian vận chuyển khứ hồi từ 1-2 tuần. Mặc dù vậy, việc tăng lưu lượng qua kênh đào vẫn chưa giải quyết hoàn toàn tình trạng thiếu trọng tải do việc chuyển hướng tàu. Vấn đề cần thiết là đưa các hạn chế về mớn nước trở lại mức 50 feet, cho phép các tàu container đầy tải được đi qua.

Nhiều chuyến bay nội địa đã bị hủy do ảnh hưởng của bão nhiệt đới Aghon. Cục Quản lý Hàng không Quốc tế Manila (MIAA) đã ban hành thông báo hủy các chuyến bay do bão gây mưa lớn và gió mạnh, ảnh hưởng đến an toàn và lịch trình bay. Aghon có sức gió duy trì tối đa 75 km/h với gió giật lên đến 125 km/h. Theo Cơ quan Quản lý Khí quyển, Địa vật lý và Thiên văn Philippines (Pagasa), bão Aghon đang di chuyển về phía Sariaya.

Một sà lan đã va chạm với cầu Pelican Island ở Texas, gây ra sự cố tràn dầu ở vịnh thuộc bờ biển Vịnh Mexico. Sự cố xảy ra vào khoảng 10 giờ sáng thứ Tư, làm hư hại cầu và khiến giao thông đường bộ và đường thủy bị đình trệ. Một số đường ray xe lửa rơi xuống sà lan, nhưng may mắn không có thương vong nào được báo cáo. Vụ va chạm khiến đảo Pelican Island, nơi đặt trụ sở của Đại học Texas A&M Galveston, bị mất điện tạm thời và phải chuyển sang nguồn điện dự phòng. Sà lan, thuộc sở hữu của Martin, đã rò rỉ dầu nhiên liệu chân không vào vùng nước.

Phiến quân Houthi tiếp tục các cuộc tấn công, và tuyên bố đã bắn hạ một máy bay không người lái (drone) MQ-9 Raptor của Mỹ trên lãnh thổ Yemen. Vào ngày 21/5, một video được đăng tải trên mạng xã hội cho thấy họ sử dụng tên lửa đất đối không tự sản xuất. Tổ chức Thương mại Hàng hải Anh (UK Maritime Trade Organizations) và công ty an ninh Ambrey báo cáo ba sự cố tên lửa được phóng gần các tàu. Tên của các tàu không được tiết lộ và không có báo cáo thiệt hại trực tiếp. Bộ Chỉ huy Trung tâm Hoa Kỳ (US Central Command) cho biết họ đã bắn hạ bốn máy bay không người lái vào ngày 22 tháng 5. Lực lượng Hải quân Châu Âu (EUNAVFOR Aspides) báo cáo đã hộ tống 120 tàu trong ba tháng tính đến ngày 19/5 và tiêu diệt 12 máy bay không người lái trên không, một máy bay không người lái mặt đất và bốn tên lửa đạn đạo.

Hãng hàng không Air India Express tại Mumbai vẫn tiếp tục gặp phải sự gián đoạn hoạt động bất chấp những nỗ lực giải quyết các vấn đề về điều hành. Cuộc đình công đã được hủy bỏ vào ngày 9/5 sau cuộc họp với ủy viên lao động Delhi và các thành viên phi hành đoàn tham gia đình công đã quay lại làm việc vào ngày 10/5. Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang phần mềm lập lịch bay mới đã dẫn đến mất dữ liệu, gây ra thêm các trường hợp hoãn và hủy chuyến bay. Theo báo cáo, hơn 350 chuyến bay đã bị hủy bỏ trong khoảng thời gian từ ngày 10 đến ngày 20 tháng 5. Hãng hàng không đang nỗ lực giải quyết những vấn đề này, nhưng vẫn còn những thách thức liên quan đến hệ thống mới và thẻ ra vào sân bay cho phi hành đoàn.

Chuyến bay của Singapore Airlines từ London đi Singapore đã gặp phải vùng nhiễu động mạnh, dẫn đến một người tử vong và nhiều người khác bị thương. Máy bay Boeing 777-300ER đã phải chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp xuống Bangkok sau khi gặp phải vùng nhiễu động cực độ trên lưu vực sông Irrawaddy, vào khoảng 10 tiếng sau khi khởi hành. Vụ nhiễu động đã gây ra thương tích đáng kể, với ít nhất 30 hành khách cần điều trị y tế, trong đó có 20 người phải chăm sóc đặc biệt.

Tính đến ngày 20/5, tất cả các hoạt động vận chuyển hàng hóa tại cảng Charleston cùng với cảng nội địa Nam Carolina bị tạm dừng do sự cố phần mềm. Cảng vụ nhận biết vấn đề này lần đầu vào ngày 18/5. Hiện tại, Cảng vụ đang phối hợp với các nhà cung cấp bên ngoài để khôi phục hoạt động càng sớm càng tốt. Mặc dù tình hình diễn biến phức tạp (fluid situation), cảng dự kiến mở cửa trở lại vào 5 giờ sáng ngày 21/5. Cảng vụ thông báo sự cố phần mềm ảnh hưởng đến máy chủ và không liên quan đến an ninh mạng.

Các tài xế xe tải được đại diện bởi Diễn đàn Tài xế Xe tải Toàn quốc và Đồng minh Nam Phi (ATSD-ASA) được cho là đang lên kế hoạch tổ chức một cuộc đình công toàn quốc vào ngày 20/5 tại các tuyến đường và đường cao tốc chính. Cuộc biểu tình nhằm phản đối việc tuyển dụng lao động nước ngoài thay vì tài xế địa phương, và dự kiến sẽ có các tuyến đường chính bị đóng cửa. Cụ thể, các tuyến đường quốc lộ và tuyến đường chính xung quanh cảng biển và các thành phố lớn có thể bị chặn, các khu vực như N3 nối cảng Durban với Johannesburg, N2 của Cảng Richards Bay có thể bị ảnh hưởng.