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물류 용어집 피더선 vs 바지선, 무엇이 다를까?

등록일2024-08-01

피더선 (Feeder Vessel, Feeder container ship)
해상운송의 메인은 컨테이너선이지만, 컨테이너선이 행하지 못하는 부분을 피더선과 바지선이 채워 주고 있다. 피더선은 주요 허브 항구와 인근 소규모 항구 사이를 운행하는 소규모 컨테이너선이다. 바지선은 강이나 운하를 통하여 벌크나 화물을 포트로 운송하기 쉽게 설계된 화물 운반선을 말한다. 보내고자 하는 물품을 최종 목적지까지 효율적으로 이동할 수 있게 도와주는 피더선과 바지선의 특징 및 장점, 단점에 대하여 중점적으로 다루어 보도록 한다.
정의 : 철도운송
피더선은 대형 컨테이너 선박이 운항하는 주요 항만과 인근 중소형 항만을 연결하는 역할을 하는 선박을 의미한다. 짧은 구간을 운항하는 소규모의 정기 또는 부정기 컨테이너 선박이라고 할 수 있다. 이와 같이 대형 컨테이너 선박이 접근할 수 없는 중소형 항만과 대형 항만을 연결하여 화물을 수송하는 역할을 한다.

피더선 서비스를 운영 시 피더선 확보 문제, 접안 터미널에 대한 고민, 물량을 보관할 수 있는 장치 및 기타 비용에 관한 사안도 충분히 고려해보는 것이 좋다.
피더선 이미지
특징 : 피더선

단거리 운항 : 주로 근거리 구간을 운항하며, 대형 컨테이너 선박과 중소형 항만의 연결 역할을 한다.

유연한 접근성 : 주로 운반하는 화물(컨테이너)을 중심이 되는 한 거점에 집중시킨 후, 작은 항구로 화물을 운송하는 허브 앤 스포크(Hub and Spoke) 전략이 가능하다.

저비용 운영 : 피더선은 대형 선박에 비해 상대적으로 저비용으로 운영 가능하다.

시간 절약 : 지역항에서 직접 하역하는 것보다 소규모이므로, 운항 일정을 최소화하여 시간이 상대적으로 덜 소요된다.

용량 : 피더선
피더선의 크기는 주로 항만의 용량에 의해 결정된다.
피더선은 대형 컨테이너선에 비해 상대적으로 작은 규모의 선박으로, 일반적으로 500~2,000 TEU 정도의 적재 능력을 가지고 있다. 대형 컨테이너 선박의 평균 용량은 약 15,000, 중형 피더선의 경우 2,000~3,999 TEU 범위의 용량을 가지고 있다. 대형 컨테이너 선박의 평균 용량 증가에 따른 변화로 피더선의 용량도 증가하는 추세이다.
피더선 이미지
피더선이 드나들 수 있는 항구

수심이 낮아 대형 선박이 접안할 수 없는 중소 규모의 항구

대형 컨테이너 선박의 모선이 접안하는 주요 항구

내륙 지역으로의 화물 운송을 위한 중간 거점 항구

이처럼 피더선은 대형 컨테이너 선박과 내륙 운송 수단을 연결하는 역할을 하며, 다양한 규모의 항구에서 운영된다.

정의 : 바지선 (Barge)
바지선은 화물 운송, 원유 수송, 크레인 운반, 군사 목적 등으로 사용되는 선박으로 넓고 평평한 선체와 낮은 흘수선을 가지고 있다. 대부분의 바지선은 자체 추진력이 없어 예인선에 의해 움직인다. 파도에 약해 고정이 필요하지만, 자체 추진력을 가지고 있는 바지선도 있다.
또한, 다리나 댐 공사 시 무게가 나가는 콘크리트나 철강재를 옮길 때도 유용하게 활용된다.
정기적으로 구명용 로프 등 안전시설과 작업환경, 기계적인 결함 여부에 대해 자체 점검을 해야 한다.
바지선 이미지
특징 : 바지선

평평한 바닥 구조 : 바지선은 주로 강과 운하에서 화물을 운반하기 위해 제작된 선박이기 때문에 평평한 바닥 구조가 특징이다.

자체 추진력 부족 : 일부 바지선은 스스로 추진되지 않아 예인선(Tug boat)의 도움이 필요하다. 이러한 경우에는 예인선에 끌려가는 형태로 운항된다.

다양한 용도 활용 : 바지선에는 드라이 벌크 화물용, 오일 운반용, 자동차 플로팅 크레인용(Floating Cranes) 등 다양한 종류가 있다.

내구성 및 조립 편의성 : 바지선은 철재로 제작되어 내구성이 뛰어나며, 조립식 블록 형태로 운반 및 설치가 용이하다. 블록 수량에 따라 전체 사이즈를 변경할 수 있다.

제한적 항해 능력 : 바지선은 낮은 흘수선으로 인해 원양 항해가 거의 불가능하며, 주로 강과 운하에서 단거리 운항에 활용된다.

바지선 이미지
용량 : 바지선
바지선의 용량은 배수톤수(DWT, Displacement Ton)로 표시되며, 일반적으로 배수톤수의 70%까지 적재할 수 있다. 예를 들어 3,000톤 급 바지선의 경우 배수톤수가 3,000톤이므로 약 2,100톤까지 화물을 적재할 수 있다. 표준 바지선의 용량은 1,500톤이고 길이는 195피트, 너비는 35피트이다.
유형 : 바지선

건식 벌크 화물 바지선(Dry bulk cargo barge) : 건조한 화물을 운반하는 데 사용된다. 모래, 곡물, 석탄, 철강과 같은 광물 및 바지선 시스템을 통해 운송할 수 있는 건조 원자재가 포함된다. 상단 덮개가 있어 닫혀 있거나, 아예 오픈 되어 있는 경우가 있다.

액체 화물을 운반하는 바지선(Liquid cargo barge) : 건식 벌크 화물 바지선과 반대로, 액체 상태로 사용되는 비료 및 석유 화학 제품 및 기타 필요한 액체 화학 물질을 운반한다.

스플릿 호퍼 바지선(Split hopper barge) : 현장에서 준설재나 흙, 모래 등을 하역하기 위해 바지선에 적절한 하역 도구가 장착되어 있어 준설 물질을 운반하는데 사용된다.

잭업 바지선(Jackup barge) : 해상에 다리 건설, 유전 개발, 시추 작업 등에 사용되며, 다리가 바닥에 박힌 상태에서 상판이 상하로 움직이는 형태이다.

평 바지선(Flat barge) : 바닥이 평평한 형태로 이루어져 있고, 중•대형 구조물 등을 운반하는 데 주로 사용된다.



바지선이 드나들 수 있는 항구
바지선은 수심이 낮아 대형 선박의 접안이 어려운 하천 항구, 연안 항구, 내력 항구 등에서 주로 활용되고 있다. 이러한 중소 규모 항구에서 바지선은 화물 운송 및 하역 작업을 수행한다.
장점 : 피더선 vs 바지선
1) 피더선

대형 선박이 접근하기 어려운 소형 항구와 대형 원양 선박을 연결하여, 평평한 구조 때문에 중계수송에 사용되는 바지선과는 다르게 주로 컨테이너 화물을 운반한다.

평균적으로 300 TEU에서 1,000 TEU를 수용할 수 있어 기동성이 좋고, 좁은 수로와 작은 항구에서 작업하기에 적합하다. 또한 바지선보다 속도가 빠르다.

항만 시설이 부족한 바지선에 비해 항만 접근성이 좋아 빠른 하역 시간을 자랑한다.



2) 바지선

피더선이 접근할 수 없는 수심, 연안, 내륙 항구에서 활용할 수 있어 접근성이 좋다.

선박의 크기와 용량이 적은 피더선과는 달리, 주로 벌크 화물운송에 쓰이며 짧은 시간에 이동할 수 있다.

필요 인력이 적어 운영 비용이 저렴하다.

연료 소비와 배출이 적어 환경 친화적이다.

단점 : 피더선 vs 바지선
1) 피더선

원양 항해가 어려워 주로 단거리 구간에서 운용된다.

특정 항만에만 입출항이 가능하여, 더 깊은 수심의 항구와 발전된 항구 시설이 필요하다.

컨테이너 대형화로 인한 비용감소와는 대비되어, 내륙운송비용 등이 추가로 발생하거나 항만에서 발생하는 비용 부담이 커진다.

바지선에 비해 연료 소비량이 많아 환경 오염 유발 가능성이 있다.



2) 바지선

원양 항해가 거의 불가능하며, 주로 연안이나 강에서 운용된다.

철재 바지선의 경우 녹이 잘 생겨 유지보수가 어려울 수 있다.

상대적으로 피더선에 비해 운송 시간이 느려 시간에 민감한 화물에는 적합하지 않다.

피더 선박에 비해 도달 범위가 제한된다.

피더 선박에 비해 용량이 작아 대규모 화물 운송에는 적합하지 않다.

바지선 이미지
종합적으로 보면 피더선은 대형 선박과 소형 항구를 연결하는 데 효과적이며, 바지선은 수심이 낮은 내륙 수로에서 벌크 화물을 운송하는데 유리하다.
피더선 vs 바지선 Q&A
Q: 피더선과 바지선 중 수심이 낮은 내륙 수로에 더 유리한 것은? A: 바지선
피더선은 일반적으로 수심 10m 이상의 항만에서 운항하도록 설계되어 있으며, 얕은 수심의 내륙 수로는 선체가 바닥에 닿아 좌초될 위험이 높다. 반면에 바지선은 수심 5m 이하의 얕은 수심에서도 안전하게 운항할 수 있도록 설계되어 있으며, 특히 좁고 굴곡진 내륙 수로에서 유연하게 운용될 수 있다.
Q: 피더선과 바지선 중 친환경적인 것은? A: 바지선
비교적 작은 규모의 화물을 여러 번 운송하는 방식으로 운송 횟수가 많아지지만, 엔진 출력이 낮아 피더선에 비해 연료 소비량이 적다. 또한, 짧은 거리 운송에 유리하여 추가적인 연료 소비를 줄일 수 있다.
Q: 피더선과 바지선 중 운송 시간이 덜 소요되는 것은? A: 피더선
일반적으로 20~25노트(시간당 해리)의 빠른 속도로 운항된다.
또한, 대형 엔진과 고성능 프로펠러를 사용함으로써 장거리 운송을 더욱 빠르게 수행할 수 있다.
Q: 피더선과 바지선 중 용량이 큰 화물을 옮기기에 더 적합한 것은? A: 피더선
대형 컨테이너선에 비해 적재량은 적지만, 바지선에 비해 훨씬 많은 화물을 운송할 수 있다.
컨테이너뿐만 아니라 벌크화물이나 특수화물을 운송할 수 있으며, 다양한 화물 유형을 처리할 수 있는 적응력이 높다.