본문으로 바로가기

물류 용어집 Port-to-Port vs Door-to-Door, 무엇이 다를까?

등록일2025-01-02

Port-to-Port vs Door-to-Door, 무엇이 다를까?
전 세계적으로 생산, 유통, 소비가 빠르게 이루어지는 현대 비즈니스 환경에서 원활한 물류 운송은 기업의 경쟁력을 좌우한다. 제품이나 원자재의 적시 공급, 재고 관리, 배송 서비스 등은 기업 성과에 직접적인 영향을 미치기 때문이다. 또한, 소비자 입장에서도 물류 운송의 신속성과 정확성은 구매 만족도와 충성도를 결정하는 핵심 요인이 된다. 고객의 요구에 신속히 대응하고, 신뢰할 수 있는 배송 서비스를 제공하는 기업이 시장에서 유리한 고지를 점하게 된다.

이처럼 물류 운송은 국가 간 무역 활성화, 기업 경쟁력 제고, 소비자 만족도 향상 등 다양한 측면에서 그 중요성이 부각되고 있으며, 시스템은 기업 운영과 소비자 만족도 향상에 필수불가결한 요소이다. 본 블로그에서는 대표적인 물류 운송 방식인 Door-to-Door, Door-to-Port, Port-to-Port, Port-to-Door 등을 자세히 살펴보고자 한다.
운송 유형 : Door-to-Door, Door-to-Port, Port-to-Port, Port-to-Door
운송 유형 차이점 표
⦁ Door-to-Door 운송
화물을 출발지에서 최종 목적지까지 직접 배송하는 방식으로, 운송의 편의성과 신속성이 장점이다. 다만 직접적이고, 포괄적인 옵션으로 하여금 다른 유형에 비해 비싸다는 특징이 있다.
주로 육상 및 해상 혼합으로 운송을 한다.

⦁ Door-to-Door 추천 인코텀즈
Door-to-Door 이동 유형에 사용할 수 있는 최상의 인코텀은 DAP 인코텀(Delivered at Place)이다. 이는 구매자가 지정한 목적지에서 상품을 인도할 의무가 있음을 뜻한다.
해당 운송을 통하여 판매자는 상품이 인도되었음을 보장하고, 운송 과정 전체에 대한 비용을 부담한다.

⦁ Door-to-Port 운송
화물을 출발지에서 항구까지 운송하고, 이후 선박을 통해 목적지 항구로 이동시키는 방식이다. 출발 항구까지 운송을 준비할 여력이 없는 수출자에게 유리한 운송 방식이다.
주로 육상 및 해상 혼합의 운송을 한다.

⦁ Door-to-Port 추천 인코텀즈
출발지에서 항구까지 운송하는 경우, 비용과 위험요인을 판매자가 부담하므로 가장 간단한 옵션인 DPU(Delivered at Place), 위험과 비용을 판매자와 구매자에게 나누어 주며 구매자는 물품이 하역될 때까지 책임을 지는 CIP(운송비 및 보험료 지급), 판매자가 물품이 적재될 때까지 책임을 지고, 구매자는 목적지에서 내륙 운송을 담당하는 CPT(운송비 지급 인도 조건), 구매자는 목적지에서 운송 및 내륙 운송 계약을 할 때 책임이 있으며, 출발지에서 항구까지의 운송을 보장하는 보험인 CFR(운임 및 비용)/CIF(운임, 보험 및 비용)가 가장 좋은 인코텀이다.

⦁ Port-to-Port 운송
화물을 출발지 항구에서 목적지 항구로 선박을 통해 직접 운송하는 방식이다.
이 운송 서비스는 화물 운송업체 혹은 운송업체가 출발지 또는 도착지에서 내륙 운송을 담당하지 않기에 운송 비용이 저렴하다는 특징이 있다. 경험과 지식이 풍부한 선적업체에게 추천하며, 해상 중심의 운송 방식이다.

⦁ Port-to-Port 추천 인코텀즈
판매자가 CIF Incoterm 또는 Cost, Insurance and Freight를 사용하는 것이 좋다. 판매자가 상품을 목적지로 가져오는 책임이 있고, 상품을 운송 선박에 적재할 때, 위험을 이전하기 때문이다.

⦁ Port-to-Door 운송
화물을 항구에서 최종 목적지까지 배송하는 방식이며, 항구에서의 수령이 필요하다. 화물 운송 업체는 목적지에서 내륙 운송을 담당하며, 선적을 완료한다. 주로 육상 중심의 운송을 한다.

⦁ Port-to-Door 추천 인코텀즈
구매자가 선택한 장소에서 상품을 제공해야 하는 CPT(운임지불인도조건), 판매자가 물품을 구매자의 창고나 건물까지 인도해야 하는 조건인 DDP(관세지급인도조건)가 적합하다.
정의 : Door-to-Door
Door-to-Door 운송은 판매자가 있는 위치의 창고에서 고객의 배송 주소로 직접 상품을 운송하며, 편의성과 신속성이 큰 장점으로 고객 만족도 향상에 기여한다.

이 과정에서 화물 상태 모니터링, 안전한 운송, 배송 시간 준수 등이 보장되고, 택배 서비스, 화물 운송, 특송 서비스 등 다양한 분야에서 활용된다.

택배 업계에서는 Door-to-Door 배송을 통해 고객의 문 앞까지 신속하고, 편리하게 물건을 전달한다. 물류 기업들은 화물 추적 시스템과 배송 관리 시스템을 통해 실시간 배송 상황을 파악하고, 고객에게 투명성 있는 서비스를 제공할 수 있다.

또한, 화학 제품이나 자동차 부품 같은 산업용 화물에서도 Door-to-Door 운송이 널리 사용된다. 해당 분야에서는 화물의 안전한 운송과 적시 배송이 중요하기 때문에, 전문 물류 업체의 서비스가 각광받는다. 이렇듯 다양한 산업에서 Door-to-Door 운송은 고객 만족도 제고와 기업 경쟁력 향상에 기여한다.
Door-to-Door Shipment
장단점 : Door-to-Door
장점

배송시간 단축에 따른 고객 충성도 확보: 화물을 출발지에서 최종 목적지까지 직접 배송하므로, 고객은 별도의 물류 처리 없이 편리하게 제품을 받을 수 있다. 배송 시간이 단축되어 고객 만족도가 높아지며 택배 서비스 업체들은 주문 접수부터 배송까지의 시간을 대폭 줄여 고객 충성도에 기여하고 있다.

실시간 화물 추적과 높은 관리 용이성: 물류 업체는 화물의 실시간 위치와 배송 상황을 파악할 수 있어 고객에게 투명한 정보를 제공할 수 있다. 화물의 안전한 운송이 보장되어 파손이나 분실 위험이 낮다.

고객 편의성: 배송업체가 구매자 대신 중개인을 상대하므로, 고객은 시간과 비용을 절약할 수 있다.

단점

높은 운송 비용: 다른 운송 방식에 비해 비용이 더 높다. 화물을 개별적으로 배송해야 하므로 운송 거리와 시간이 늘어나고, 이에 따라 연료비와 인건비가 증가한다. 또한 서비스 지역이 제한적이어서 접근성이 낮은 지역에는 적용하기 어려울 수 있다.

배송 일정 보장 불가: 프로세스의 진행 방식, 판매자/구매자의 위치 또는 지연 여부에 따라 일찍 도착하거나 늦게 도착할 수 있다.

운송업체에 따른 편차: Door-to-Door 서비스는 운송업체의 전문성과 효율성에 크게 의존한다. 이로 하여금 문제가 발생하면, 화주가 이를 직접적으로 통제하기 어려워 물류 과정이 지연될 수 있다.

최근 전자상거래 시장의 급성장으로 Door-to-Door 배송에 대한 수요가 크게 늘어나고 있다.

간편하고, 편리하다는 큰 장점을 가지고 있지만 높은 비용이라는 단점이 있기 때문에 기업들은 이러한 장단점을 균형 있게 고려하여, 고객 요구와 사업 목표에 부합하는 최적의 물류 전략을 수립해야 한다.

Door-to-Door Shipping from Start to Finish
정의 : Door-to-Port
Door-to-Port 운송은 화물을 출발지에서 항구까지 직접 배송하는 물류 서비스이다. 화물의 일부 구간은 육상 운송으로, 나머지 구간은 해상 운송으로 처리하는 것이 특징이다.

Door-to-Port 운송의 전형적인 프로세스는 화주가 주문하면 물류 업체가 화물을 출발지에서 픽업하여 육상 운송 수단(트럭, 철도 등)으로 출발지 항구로 이동시킨다. 도착한 화물은 항만 내 터미널에서 하역 및 보관 작업을 거친 후, 선박을 통해 목적지 항구로 해상 운송되며 마지막으로 목적지 항구에서 다시 육상 운송 수단을 이용해 최종 목적지로 배송된다.

따라서, 해상 운송을 활용하여 운송 거리를 단축하고, 비용을 절감할 수 있다. 대량 운송이 가능한 선박을 통해 대형 화물의 취급이 용이하며 특히 해외 수출입 물류에 효과적으로 적용된다.

예를 들어, 국내 기업이 중국에 제품을 수출할 경우 Door-to-Port 운송 방식을 사용할 수 있다. 기업은 국내 공장에서 화물을 픽업하여 부산항까지 육상 운송한 후, 선박을 통해 중국 상하이항까지 해상 운송한다. 상하이항에 도착한 화물은 다시 육상 운송으로 최종 목적지까지 배송된다.

결론적으로, Door-to-Port 운송은 육상과 해상 운송을 효과적으로 연계하여 물류 비용과 시간을 절감할 수 있는 운송 방식이다. 특히 장거리 해외 수출입 물류에 적합한 운송 솔루션이다.
Door-to-Port Shipment
장단점 : Door-to-Port
장점

명확한 책임 소재: 운송지와 항구 간의 운송만 다루므로, 상대적으로 비용이 저렴하며, 운송에 대한 책임이 명확하다.

자재 취급 용이성: 선박을 통해 대량의 화물을 운송할 수 있어 대형 산업용 제품이나 건설 자재의 취급에 용이하다.

낮은 관리 부담: 화물 픽업 및 발송지에서의 포장, 적재 등 초기 과정을 서비스 업체가 행하므로, 발송지 관리 부담이 줄어든다.

단점

운송 위험부담: 해상 운송으로 인해 화물의 실시간 추적이 어려워질 수 있으며, 기상 악화나 항만 혼잡으로 인한 배송 지연이 발생할 수 있다.

접근성에 따른 이용 여부: 항만 인프라와 연계 수송망이 부족한 경우 접근성이 떨어져 해당 운송 방식을 적용하기 어려울 수 있다.

추가 작업 필요: 수취인은 항구에서 세관이나 수수료, 운송을 처리해야 한다는 추가 작업이 있다.

Door-to-Port 운송은 현대자동차의 해외 완성차 수출, 삼성전자의 가전제품 수출 등에서 널리 활용되며, 이들 기업은 운송 비용을 절감하고 대량 화물 처리를 효율적으로 수행하고 있다.

다만, 항만 혼잡 및 날씨 악화 등의 리스크를 관리하기 위해 체계적인 대응 방안을 마련해야 한다.

Door-to-Port Shipping from Start to Finish
정의 : Port-to-Port
Port-to-Port 운송은 항구 간 직접 운송을 의미하며 국제 물류와 무역에서 핵심적인 역할을 한다. 화물을 출발지 항구에서 목적지 항구로 선박을 통해 직접 운송한다.

글로벌 경제와 무역의 성장으로 항만 인프라와 항구 간 연계성이 중요해지면서, 항구는 국제 물류의 중요한 거점으로, 이를 효과적으로 연결하는 운송 수단이 필요하다. Port-to-Port 운송은 이러한 요구에 부합하는 핵심 물류 솔루션이다.

전형적인 프로세스로는 화주가 출발지 항구로 화물을 운송하면 항만 내 터미널에서 하역 및 보관 작업이 이루어진다. 이후 선박을 이용해 목적지 항구로 화물이 운송되며 도착한 화물은 육상 운송 수단을 통해 최종 목적지까지 배송된다. 이 과정에서 표준화된 항만 운영 프로토콜과 국제 해운 규정이 적용된다.
Port-to-Port Shipment
장단점 : Port-to-Port
장점

상대적으로 낮은 운송 비용: 대량 화물 운송이 가능하고, 운송 비용이 상대적으로 저렴하다. 해상 운송은 단위당 운송 비용이 낮아 전체 물류 비용 절감에 기여하며 정기적인 운항 스케줄과 표준화된 항만 운영 프로토콜로 안정적인 운송 체계를 구축할 수 있다.

자유로운 운송 업체 선정: 발송지 항구-도착지 항구까지의 운송만 포함하므로, 화주가 자유롭게 운송 업체를 조정할 수 있다.

전문 해상 옵션 선택 가능: 대규모 화물, 특정 산업(ex. 대형 프로젝트 화물, 컨테이너 화물)에서 전문적인 해상 운송 옵션을 제공할 수 있다.

단점

낮은 비용 관리 용이성: 해상 운송만 포함하므로, 전체 물류 비용을 따로 관리해야 한다는 까다로움이 있다.

일정 및 부가 서비스의 직접 관리: Port-to-Port 운송과 이후 단계(내륙 운송)의 스케줄을 화주가 직접 조정해야 하므로, 연결이 원활하지 않으면 지연이 발생할 수 있다. 또한, 내륙 운송, 포장, 통관 등 부가 서비스는 화주가 별도로 해결해야 한다.

결론적으로 Port-to-Port 운송은 대량 화물 운송과 안정적인 운송 체계라는 장점을 가지고 있으나 화물 추적과 접근성 측면에서는 한계를 보인다.

Port-to-Port Shipping from Start to Finish
정의 : Port-to-Door
Port-to-Door 운송은 Port-to-Port와 Door-to-Door 서비스의 요소를 결합한 하이브리드 방식이다. 항구에서 최종 목적지까지 화물을 직접 배송하는 서비스 모델로 국제 물류에서 중요하다.

항구에서 목적지까지의 복잡한 운송 과정을 맡기고, 관리 부담을 줄이고 싶은 물류 경험이 적은 화주에게 적합하며, 비교적 물류 과정이 단순하다.
Port-to-Door Shipment
장단점 : Port-to-Door
장점

낮은 배송 책임: 화물이 항구에서 창고, 구매자의 목적지까지 모니터링 되며 전문 물류 업체가 배송을 책임져 화물의 분실이나 파손 위험이 낮다.

효율적인 운송: 현지 상황에 맞는 최적의 운송 솔루션을 제공하여 효율적인 내륙 운송이 가능하다.

시간 단축: 화주가 항구 이후의 운송 과정을 따로 계획하거나 조정할 필요가 없어 운송 시간과 행정 절차를 단축할 수 있다.

단점

지역별 운송 제한: 특정 지역에서는 Port-to-Door 서비스가 지원되지 않을 수 있으므로, 고객이 다른 운송 옵션을 추가적으로 조율해야 할 수 있다.

비효율적인 시스템: 내륙 운송 인프라가 열악하거나, 특정 국가의 경우 운송 과정이 지연되거나 비효율적일 수 있다.

낮은 유연성: 항구 이후의 내륙 운송을 업체가 전담하므로, 화주가 직접 운송 방식을 선택하거나 조정하기 어려울 수 있다.

Port-to-Door는 지정된 항구나 터미널에서 화물을 수령한 뒤, 물류팀이 통관을 조정하여 최종 목적지까지 배달하는 추가 절감의 대안으로 인식된다.

Port-to-Door Shipping from Start to Finish
Port-to-Port vs Door-to-Door Q&A
QnA 1
출발 항구에서 도착 항구까지의 해상 운송만 포함하므로, 내륙 운송이나 통관 서비스가 포함되지 않아 비용이 가장 낮습니다.
QnA 2
출발지에서 최종 목적지까지 전체 운송 과정을 포함하기 때문에 고객 입장에서는 가장 신속하고, 관리하기 쉬운 운송 방식입니다.
QnA 3
출발지에서 항구까지의 내륙 운송을 포함하지만 도착지 이후의 과정은 수입자가 책임지므로 수출자에게 유리한 방식입니다. Door-to-Port 방식은 고객에게 더 나은 서비스를 제공하면서도, 부담을 최소화합니다.